DOEB Webboard

ปัญหาข้อขัดข้องของเครื่องยนต์เบนซินที่ติดตั้งระบบที่ใช้ก๊าช NGV เช่น ปัญหาของระบบฉีดเชื้อเพลิง,ปัญหาของระบบหล่อลื่น

ปัญหาของระบบฉีดเชื้อเพลิง(น้ำมัน)เมื่อติดตั้งรบบNGVและเมื่อใช้NGV ระบบฉีดน้ำมันจะถูกตัดโดยอัตโนมัติ ในทางกลับกันเมื่อใช้น้ำมันระบบNGVจะถูกตัดเช่นกัน ส่วนสารหล่อลื่นที่ห้องเผาไหม้จะมีน้อยกว่าการใช้น้ำมัน

การใช้ NGV ทำให้ลูกยางซีลหัวฉีดของเครื่องยนต์และปั้มติ้งและกรองเบนซินในถังนำมันเกิดการเสียหายได้เนื่องมาจากระบบดังกล่าวทำงานแบบต่อเนื่องอยู่ตลอดเวลาขณะที่เปลี่ยนมาใช้NGVข้อสังเกตุว่าระบบจ่ายเชื้อเพลิงเบนซินยังทำงานอยู่หรือไม่เมื่อใช้NGVให้ดูที่ราวหัวฉีดว่ามีน้ำมันไหลเวียนอยู่หรือไม่ หรือดูที่ปั้มติ๊กในถังจะเห็นว่าขณะใช้NGVปั้มยังทำงานอยู่ส่งผลให้แรงดันน้ำมันในระบบมีอยู่ตลอดเวลาเมื่อวาวล์ที่หัวฉีดไม่เปิดให้น้ำมันพ่นเข้าสู่ห้องไอดีแรงดันก็ส่งผลให้ซีลในระบบเชื้อเพลิงเสียหายเกิดการรั่วซึมของเชื้อเพลิงหรือกรองเบนซีนในถังอาจแตกได้

NGV ตามประกาศกระทรวงพลังงาน เรื่อง หลักเกณฑ์และมาตรฐานความปลอดภัยของสถานีบริการก๊าซธรรมชาติ ที่กรมธุรกิจพลังงานมีอำนาจหน้าที่รับผิดชอบ พ.ศ.2546 หมายถึง ก๊าซธรรมชาติ(Compressed Natural Gas) ซึ่งเป็นก๊าซไฮโดรคาร์บอนที่ประกอบด้วยก๊าซมีเทนเป็นส่วนใหญ่ โดยอัดเก็บไว้ในภาชนะภายใต้ความดันสูง อยู่ในสภาพเป็นไอก๊าซที่อัดแน่น นำมาใช้เป็นเชื้อเพลิงสำหรับยานพาหนะ ทั้งนี้ ไม่รวมถึงก๊าซธรรมชาติเหลว (Liquefied Natural Gas -LNG)