โดย สำนักความปลอดภัยธุรกิจก๊าซปิโตเลียมเหลว » พฤหัสฯ. 07 พ.ค. 2009 4:05 pm
ได้ตรวจสอบเหตุการณ์การเกิดอุบัติเหตุแก๊สรั่วของปั๊มแก๊สปิคนิค ปากซอยอุดมสุข 14 สุขุมวิท 103 ปรากฏว่า เกิดจากสาเหตุ
เมื่อพนักงานเติมแก๊สให้กับรถแท๊กซี่จนเต็มแล้ว คนขับรถแท๊กซี่ได้ขับออกไปก่อนที่พนักงานจะถอดหัวเติมแก๊สออกจากรถแท็กซี่ทำให้สายแก๊สหลุดออกจากข้อต่อชนิดป้องกันแก๊สรั่วเมื่อสายขาด (Breakway Coupling) โดยไม่มีแก๊สรั่วไหลออกมาจากสายเติมแก๊ส แต่มีแก๊สรั่วออกมาจากรอยต่อระหว่างซีลยางของอุปกรณ์ปิด-เปิด การจ่ายแก๊สอัตโนมัติ เนื่องจาก ซีลยางมีการหดตัวจากการใช้งานและประกอบกับมีแรงดันของปั๊มจ่ายแก๊ส ซึ่งพนักงานได้ทำการปิดวาล์วใต้ตู้จ่ายแก๊สเพื่อหยุดการรั่วไหลของแก๊ส ดังนั้นแก๊สที่รั่วออกมาจึงเป็นแก๊สเฉพาะที่ค้างอยู่ในระบบอุปกรณ์ของตู้จ่ายแก๊สเท่านั้น
กรมธุรกิจพลังงานได้ส่งเจ้าหน้าที่ไปตรวจสอบปั๊มแก๊สดังกล่าวเมื่อวันที่ 7 พฤษภาคม 2552 สรุปได้ดังนี้คือ ปัจจุบันปั๊มแก๊ส
ดังกล่าวได้ดำเนินการซ่อมแซมโดยการเปลี่ยนซีลยางของอุปกรณ์ที่มีการไหลของแก๊สแล้ว และได้ตรวจสอบทุกจุดของตู้จ่ายแก๊สทุกตู้แล้วไม่มีการรั่วซึมใดๆ พร้อมทั้งได้ตรวจสอบระบบป้องกันและระงับอัคคีภัยของปั๊มแก๊สมีครบถ้วนถูกต้องและสามารถใช้งานได้ และมีพนักงานที่ผ่านการฝึกอบรมพนักงานบรรจุก๊าซในการเติมแก๊สให้กับรถยนต์
ส่วนกรณีที่แจ้งมีเจ้าของปั๊มเป็นเจ๊โวว่าเส้นใหญ่คับฟ้านั้น ปัจจุบันเจ้าของหรือกรรมการผู้จัดการหรือผู้จัดการหรือผู้ดูแล ปั๊มแก๊สดังกล่าวเป็นผู้ชายทุกคน และที่แจ้งว่ามีการดูดบุหรี่กันหน้าปั๊มแก๊สแบบจะๆไม่สนใจใครนั้น ขอเรียนว่าปั๊มแก๊สจะมีข้อกำหนดของกฎหมายห้ามสูบบุหรี่และห้ามกระทำการใดๆ ที่ทำให้เกิดเปลวไฟหรือประกายไฟภายในปั๊มแก๊ส ดังนั้นในส่วนนอกเขตหน้าปั๊มแก๊สได้กำชับห้ามพนักงานสูบบุหรี่และถ้าเป็นบุคคลภายนอกให้เจ้าของปั๊มแก๊สชี้แจงและขอร้องบุคคลนั้นไม่ให้สูบบุหรี่บริเวณดังกล่าว
ปั๊มแก๊สดังกล่าวกรมธุรกิจพลังงานได้ออกใบอนุญาตไปตั้งแต่ปี พ.ศ. 2544 และการจะต่ออายุใบอนุญาตให้กับปั๊มแก๊สต้อง ผ่านเกณฑ์ตามกฎหมายกำหนด โดยต้องทำการทดสอบและตรวจสอบโดยบริษัทผู้ทดสอบและตรวจสอบที่ได้ใบรับรองจากกรมธุรกิจพลังงาน และต้องมีการตรวจสอบลักษณะและระยะความปลอดภัยภายในปั๊มแก๊ส รวมทั้งต้องมีการตรวจสอบระบบป้องกันและระงับอัคคีภัยของปั๊มแก๊ส ต้องครบถ้วนถูกต้องตามที่กฎหมายกำหนด ซึ่งกำหนดเป็นมาตรฐานในการต่ออายุใบอนุญาตให้กับปั๊มแก๊สทุกปั๊ม
ได้ตรวจสอบเหตุการณ์การเกิดอุบัติเหตุแก๊สรั่วของปั๊มแก๊สปิคนิค ปากซอยอุดมสุข 14 สุขุมวิท 103 ปรากฏว่า เกิดจากสาเหตุ
เมื่อพนักงานเติมแก๊สให้กับรถแท๊กซี่จนเต็มแล้ว คนขับรถแท๊กซี่ได้ขับออกไปก่อนที่พนักงานจะถอดหัวเติมแก๊สออกจากรถแท็กซี่ทำให้สายแก๊สหลุดออกจากข้อต่อชนิดป้องกันแก๊สรั่วเมื่อสายขาด (Breakway Coupling) โดยไม่มีแก๊สรั่วไหลออกมาจากสายเติมแก๊ส แต่มีแก๊สรั่วออกมาจากรอยต่อระหว่างซีลยางของอุปกรณ์ปิด-เปิด การจ่ายแก๊สอัตโนมัติ เนื่องจาก ซีลยางมีการหดตัวจากการใช้งานและประกอบกับมีแรงดันของปั๊มจ่ายแก๊ส ซึ่งพนักงานได้ทำการปิดวาล์วใต้ตู้จ่ายแก๊สเพื่อหยุดการรั่วไหลของแก๊ส ดังนั้นแก๊สที่รั่วออกมาจึงเป็นแก๊สเฉพาะที่ค้างอยู่ในระบบอุปกรณ์ของตู้จ่ายแก๊สเท่านั้น
กรมธุรกิจพลังงานได้ส่งเจ้าหน้าที่ไปตรวจสอบปั๊มแก๊สดังกล่าวเมื่อวันที่ 7 พฤษภาคม 2552 สรุปได้ดังนี้คือ ปัจจุบันปั๊มแก๊ส
ดังกล่าวได้ดำเนินการซ่อมแซมโดยการเปลี่ยนซีลยางของอุปกรณ์ที่มีการไหลของแก๊สแล้ว และได้ตรวจสอบทุกจุดของตู้จ่ายแก๊สทุกตู้แล้วไม่มีการรั่วซึมใดๆ พร้อมทั้งได้ตรวจสอบระบบป้องกันและระงับอัคคีภัยของปั๊มแก๊สมีครบถ้วนถูกต้องและสามารถใช้งานได้ และมีพนักงานที่ผ่านการฝึกอบรมพนักงานบรรจุก๊าซในการเติมแก๊สให้กับรถยนต์
ส่วนกรณีที่แจ้งมีเจ้าของปั๊มเป็นเจ๊โวว่าเส้นใหญ่คับฟ้านั้น ปัจจุบันเจ้าของหรือกรรมการผู้จัดการหรือผู้จัดการหรือผู้ดูแล ปั๊มแก๊สดังกล่าวเป็นผู้ชายทุกคน และที่แจ้งว่ามีการดูดบุหรี่กันหน้าปั๊มแก๊สแบบจะๆไม่สนใจใครนั้น ขอเรียนว่าปั๊มแก๊สจะมีข้อกำหนดของกฎหมายห้ามสูบบุหรี่และห้ามกระทำการใดๆ ที่ทำให้เกิดเปลวไฟหรือประกายไฟภายในปั๊มแก๊ส ดังนั้นในส่วนนอกเขตหน้าปั๊มแก๊สได้กำชับห้ามพนักงานสูบบุหรี่และถ้าเป็นบุคคลภายนอกให้เจ้าของปั๊มแก๊สชี้แจงและขอร้องบุคคลนั้นไม่ให้สูบบุหรี่บริเวณดังกล่าว
ปั๊มแก๊สดังกล่าวกรมธุรกิจพลังงานได้ออกใบอนุญาตไปตั้งแต่ปี พ.ศ. 2544 และการจะต่ออายุใบอนุญาตให้กับปั๊มแก๊สต้อง ผ่านเกณฑ์ตามกฎหมายกำหนด โดยต้องทำการทดสอบและตรวจสอบโดยบริษัทผู้ทดสอบและตรวจสอบที่ได้ใบรับรองจากกรมธุรกิจพลังงาน และต้องมีการตรวจสอบลักษณะและระยะความปลอดภัยภายในปั๊มแก๊ส รวมทั้งต้องมีการตรวจสอบระบบป้องกันและระงับอัคคีภัยของปั๊มแก๊ส ต้องครบถ้วนถูกต้องตามที่กฎหมายกำหนด ซึ่งกำหนดเป็นมาตรฐานในการต่ออายุใบอนุญาตให้กับปั๊มแก๊สทุกปั๊ม
