DOEB Webboard

เนื่องจากการติดตั้งระบบเชื้อเพลิงร่วม (DDF) จะมีค่าของการปล่อยไอเสีย (Emission) โดยเฉพาะไฮโดรคาร์บอนประมาณ 10 – 20 กรัม/กม. ซึ่งตามมาตรฐานยูโร 2 กำหนดไว้ที่ไม่เกิน 1 กรัม/กม. และคาร์บอนมอนนอกไซด์ (CO) ประมาณ 3 กรัม/กม. ซึ่งตามมาตรฐานยูโร 2 กำหนดไว้ที่ไม่เกิน 1 กรัม/กม. จึงขอชะลอการติดตั้งไปพลางก่อนจนกว่าจะมีเทคโนโลยีที่เหมาะสม

ขอรบกวนสอบถามนะครับ..ว่าเพราะเหตุใด รถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงประเภทดีเซล จึงไม่สามารถดำเนินการติดตั้งอุปกรณ์ NGV ได้ในโครงการส่งเสริมการใช้ NGV ในรถยนต์ราชการระยะที่ 2 นี้ตามโครงการดังกล่าว..ขอความกรุณาคลายความสงสัยให้ด้วยนะครับ..ขอขอบคุณมา ณ โอกาสนี้